‘Bouw Corantijnbrug overstijgt verkiezingen’ – DWTonline.com

The content originally appeared on: De Ware Tijd Online

05/05/2022 00:00
-
Ivan Cairo

Minister Riad Nurmohamed van Openbare Werken (r) en zijn Guyanese ambtgenoot Juan Edghill (l) tekenden woensdag contracten rond de bouw van de Corantijnbrug.
Foto: CDS

PARAMARIBO
Het streven van Suriname en Guyana is dat de brug over de Corantijnrivier uiterlijk twee tot drie jaar na de gunning is afgebouwd. Dat kwam naar voren bij de ondertekening van contracten over de bouw van de brug. Tegelijkertijd vond de lancering plaats van het proces van ‘expression of interest’, waarbij bedrijven kunnen dingen naar de gunning van het project. De ondertekening vond woensdag plaats op het ministerie van Openbare Werken (OW).

De ministers Riad Nurmohamed en Juan Edghill zeiden dat
president Chandrikapersad Santokhi en zijn Guyanese collega Irfaan
Ali zijn overeengekomen dat deze brug in hun ambtstermijn een feit
moet zijn. Ze hebben, aldus Edghill, “de bouw van de brug over de
Corantijnrivier behandeld als een van de infrastructuurprojecten
met de hoogste prioriteit die tijdens hun eerste ambtstermijn moet
worden gerealiseerd”. Deze brug is volgens de bewindsman meer dan
alleen een infrastructuurproject. “Het is een visie voor de verdere
ontwikkeling van twee naties die wordt gerealiseerd”, zei hij.

Op vragen van de Ware Tijd of het de bedoeling is dat
de oeververbinding voor de eerstvolgende verkiezingen in de twee
landen moet zijn afgebouwd, merkte Edghill op dat de bouw
verkiezingen overstijgt. Gekscherend zei hij dat om absoluut zeker
te zijn dat de brug zal worden gebouwd tijdens de ambtstermijnen
van Santokhi en Ali de presidenten misschien moeten worden
herkozen.

Ontsluiting

Met de bouw zullen ook de dromen van de twee buurlanden om zich
verder economisch te ontwikkelen worden gerealiseerd, stelde de
bewindsman. “We willen deze brug graag zo snel mogelijk zien
bouwen.” Daarom is een contract getekend met WSP Caribbean om de
voorstudies te doen. Edghill voerde aan dat terwijl deze
maatschappij bezig is met de onderzoekingen bedrijven over de
gehele wereld kunnen bieden op het project. Deze aanpak is om tijd
te winnen zodat direct na de voorstudies de gunning kan
plaatsvinden en de fysieke bouwwerkzaamheden kunnen aanvangen.

De Guyanese minister hoopt dat binnen twee jaar na aanvang de
oeververbinding kan worden opgeleverd. Ambtgenoot Nurmohamed
bestempelde de ondertekening van de overeenkomst met WSP Caribbean
als een belangrijk historisch moment voor de buurlanden. Ze geeft
onder meer invulling aan de opdracht van Santokhi aan OW om de
ontsluiting van Suriname aan te pakken en de verbindingen met de
buurlanden te verbeteren. In dat kader zullen ook de wegen die naar
de Corantijnbrug leiden worden geupgrade. “Goede wegen geven een
boost aan ontwikkeling”, zei de minister.

Nurmohamed gaf aan dat de Corantijnbrug een oeververbinding van
de B-plus-categorie wordt, een van de zwaarste categorieen voor
bruggen. Hij kijkt daarom uit naar biedingen van gerenommeerde
internationale bedrijven die dergelijke bruggen al eerder hebben
gebouwd. Hij deed een beroep op distictscommissaris Senrita
Gobardhan, die aanwezig was, om nu al een campagne in district
Nickerie te beginnen om investeerders en ondernemers te bewegen te
investeren. Ze moeten niet wachten totdat de brug er staat, maar nu
al aan de slag gaan.

Voordelen

Edghill somde talrijke voordelen op. Bruggen zijn de
belangrijkste aanjagers van economische activiteit, die zorgen voor
een grotere efficientie van de handel, een snelle uitwisseling van
ideeen en snelle toegang tot diensten voor degenen die dat het
meest nodig hebben. Samenwerking op dit niveau betekent minder
vertragingen en meer vooruitgang voor de bevolking van beide
landen. De reistijd tussen Paramaribo en Georgetown zal met de brug
aanzienlijk worden verkort.

Ook het toerisme in de twee landen zal worden bevorderd. “Veel
Guyanezen en Surinamers, beperkt door de huidige planning of
draagkracht van de Canawaima-veerboot, zullen in staat zijn om
bezoeken af te leggen om hun families in beide landen te zien.
Ouderen, die in hun jeugd de stroming van de rivier konden
weerstaan en dat niet meer kunnen, kunnen genieten van het gemak
van reizen. Dit zijn enkele van de menselijke overwegingen die er
het meest toedoen.”

Op het gebied van toerisme ziet hij ook alleen voordelen.
Edghill vraagt zich af waarom een toerist uit Nederland naar
Suriname zou moeten komen en niet de ecotoerismeproducten van
wereldklasse van Guyana zou kunnen bezoeken? “En waarom zou een
toerist uit het noorden of het westen die Guyana bezoekt niet de
Surinaamse toeristische ervaring in de vorm van een dagtocht of een
lang verblijf in Paramaribo mogen opdoen? Een landing in Guyana of
Suriname moet toeristen de mogelijkheid bieden om naadloos onze
grenzen over te steken en te profiteren van het warme klimaat,
ongerepte regenwouden, prachtige rivieren en gastvrije mensen.”

De brug zal volgens hem strategisch worden ontworpen om door het
ongerepte gebied van Lange-eiland te gaan, een eiland in de
Corantijnrivier met een enorm potentieel voor commercialisering en
de ontwikkeling van een vrijhandelszone met hotels, resorts en alle
vormen van entertainment die aantrekkelijk zijn voor toeristen naar
Guyana en Suriname. Ook de olie- en gassector, alsmede de
agrarische sector, zullen voordelen aan de Corantijnbrug hebben,
stelde Edghill.



Gerelateerde artikelen

Reageren op dit bericht? Bezoek onze Facebook-pagina